| Vermogen : | 51-66 |
| Emissie norm : | Stage V |
| Aantal cilinders : | 4 |
| Transmissie : | Mechanische versnellingsbak met 16 versnellingen, 8 vooruit en 8 achteruit. |
| Gewicht : | 4500 |
De nieuwste professionele transporter van Antonio Carraro, ontwikkeld vanuit de T Major Series. Een middelzware transporter, wendbaar en compact, ontworpen om alle comfort te bieden die vereist is voor operators in deze sector. Van de ruime bestuurderspositie tot de centrale transmissietunnel zonder hendels of andere obstakels, alles is ontworpen om het leven van de bestuurder gemakkelijker te maken.
De Tigrecar is ontworpen voor het verplaatsen van materialen, zowel op hellingen als op vlak terrein. De motor is dezelfde 4-cilinder 50 pk Yanmar-eenheid die wordt gebruikt in de tractoren van de T Major Series. De transmissie heeft een 8+8 versnellingsbak met omkeerschakeling en gesynchroniseerde 540 rpm aftakas. Naast de in olie ondergedompelde schijfremmen kan de tractor ook worden uitgerust met Superbrake, een aanvullend remsysteem, ideaal om te stoppen op hellingen.
Ook op aanvraag verkrijgbaar met gesloten cabine.
AC Volledig Chassis met Oscillatie - een volledig gietijzeren chassis dat de transmissie van de tractor herbergt, met een centraal scharnier dat een longitudinale oscillatie tot 15° mogelijk maakt; dit systeem zorgt ervoor dat de tractor de golvingen van de bodem kan volgen, wat constante tractie en grip garandeert.
De korte wielbasis en kleine draaicirkel maken de tractor uiterst wendbaar in gewasrijen. Om de draaicirkel verder te verkleinen, kunnen de stuurremmen* worden gebruikt, terwijl het stuureffect wordt geaccentueerd dankzij de dubbelwerkende homokinetische koppelingen.
Dankzij het ACTIO™ Chassis valt de bestuurderspositie samen met het oscillatiecentrum van de tractor. Zijdelingse schokken en stress zijn zeer beperkt en de vermoeidheid van de bestuurder wordt verminderd, zelfs na vele uren. De boordinstrumentatie is elegant, functioneel en intuïtief: een verlicht antireflectiescherm voor gebruik 's nachts; “aan-uit” informatiesysteem; digitale toerenteller en aftakastoerenteller; en elektrohydraulische drukknopbediening.
Verkrijgbaar in verschillende sets banden, geschikt voor elk type ondergrond, voor een constante grip en uitstekende prestaties, ongeacht de bodemomstandigheden.
Ook verkrijgbaar met verstelbare stuurkolom.
Met het gebruik van de cabine kan de bestuurder met minder stress en vermoeidheid werken, wat betekent dat hij meer tijd achter het stuur kan doorbrengen en de productiviteit kan verhogen. Met de cabine worden een reeks factoren die schadelijk zijn voor de bestuurder geëlimineerd, zoals lawaai, inademing van schadelijke gassen, ongunstige weersomstandigheden en stof. De bestuurder is volledig geïsoleerd in de cabine en kan zijn gehoor, huid en longen beschermen terwijl hij in een rustige en veilige omgeving werkt. De Tigrecar cabine (optioneel) is volledig gesloten: een belangrijke ontwikkeling in de transportercategorie, voertuigen die zijn ontworpen om taken uit te voeren die het verplaatsen van materialen omvatten, vaak stoffig, zowel op het veld als op bouwplaatsen.
De cabine heeft een brede toegang en de bestuurdersruimte is comfortabel en ruim. Het ultralage "coupe" profiel geeft de bestuurder wendbaarheid in krappe ruimtes, bij dikke begroeiing of wanneer de ruimte een minimale hoogte van 2 meter vereist.
De geluidsisolatie is uitstekend, net als het zicht van de bestuurder dankzij de structuur van de stijlen waarop een groot 360° raam is gemonteerd.
De cabine heeft een centraal verwarmingssysteem met ventilatieopeningen voor de luchtverversing boven de deur en is bovendien uitgerust met een radio.
12-versnellingsbak (8VW + 4A); 540 rpm standaard aftakas, gesynchroniseerd met alle snelheden; onafhankelijke voor/achter differentieelslot; uitschakeling van de voorwielaandrijving.